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DoctorSEM 自动变速器真的有那么多使用禁忌吗?

文章来源:admin 更新时间:2021-10-17

  现如今,自动挡车型的普及率越来越高,例如东南DX7星跃车型就是全系标配格特拉克7挡湿式双离合自动变速器。不过,还有部分车主对于如何正确使用自动变速器不甚了解。因此,网上出现了很多自动挡车型“使用秘籍”。但是车博士发现,这些内容中也有很多错误的观点。今天,车博士就化身“谣言粉碎者”,告诉您正确的自动变速器使用知识。

  启动车辆时,应先将变速器挂入N挡,然后再点火。如果在P挡点火,换挡时要先经过R挡,就会给发动机造成一次反向冲击。

  这种说法来源于几十年前的全液控自动变速器,在这种已经淘汰的变速器类型中,这种问题确实存在。但是,时代早就变了啊,自动变速器早就进入电控时代了,在换挡杆短暂经过R挡时,控制系统并不会向R挡的执行元件发出控制指令,完全不用担心所谓的“反向冲击”。

  加速时,需要在发动机转速上升后轻收油门再加油,这样行车电脑就会控制变速器平顺升挡,否则就会延迟换挡,造成油耗增加。

  这一问题主要和汽车制造商的换挡曲线星跃车型来说,换挡控制逻辑已经非常完善,当电脑发现你只是缓慢地踩下油门踏板,就会判断你只是想平缓地加速,于是就会控制变速器在经济转速区间升挡,既平顺又能获得较低的油耗。

  超车时,需要先松开油门,再快速深踩下去,此时变速器才会通过自动降挡来提高加速能力。

  前面已经说过,现在的汽车已经非常“聪明”了,能够自己判断驾驶员的意图,所以你完全不需要给自己“加戏”。想要加速超车?根本不用“先松再踩”,你只管一脚油门踩到底,剩下的交给自动变速器就行了,它会根据你踩下油门的深浅和速度,自动为你匹配适当的挡位,满足你的加速需求。

  严格来说,这并不算是一条谣言,但是问题的根源并不是损坏变速器,因为P挡驻车锁止齿轮几乎是变速器中最“强壮”的齿轮了,就算是停在坡道上,对它也是“毫无压力”。真正的问题是,当下次起步时把换挡杆从P挡移出可能会比较吃力。不过对于DX7星跃来说,这些问题都不存在,操作电子挡把,,就能轻松移出P挡。

  如果自动变速器换挡杆还设有3、2、1挡,起步时应先挂入低挡位,待车速提高后,再逐步换到高挡位,直至换入D挡正常行驶。

  这样操作不是又把“自动挡”变回“手动挡”了吗,完全没有必要。自动变速器会根据驾驶员的驾驶需求进行挡位的选择。换挡杆增设低速挡位,其实是为了通过低挡位进行“发动机制动”,主要用于长下坡路段。最新的自动变速器可以智能识别下坡模式,防止车速过快。

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