站内公告: 欢迎光临外围足球汽车零件有限公司网站!
4006-825-836
>> 当前位置:主页 > 配件分类 > 转向系配件 >

三种常见助力转向系统介绍 各有外围足球所长

文章来源:admin 更新时间:2021-07-27

  大家在看参数配置表的时候会注意到其中有一个项目是“助力类型”,在这一栏我们常见的内容有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种,那么“助力类型”具体指的是什么?三种形式分别代表什么样的内容?各种方式有什么不同和优缺点?今天这篇文章就给大家做个简单的介绍。

  早期汽车的转向是没有任何助力装置的,全靠驾驶员体力作为转向的动力源,实际上我们现在也偶尔能见到没有任何转向助力装置的车型,开过这种车的朋友都会对其沉重的方向盘印象深刻,为了减轻驾驶员负担,外围足球同时也有驾驶安全性等方面的考虑,人们发明了转向助力系统。

  关于它的起源,现在有资料可查的最早记录是在1902年2月,由英国人Frederick W. Lanchester发明了“液压驱动转向”的系统,而最早的商品化应用则推迟到了半个世纪之后,1951年克莱斯勒把成熟的液压转向助力系统应用在了Imperial车系上,正式的配置名称是“Hydraguide”油压转向装置,当时这是一项选装配置,要价226美元,在那个年代可以说相当的不便宜。

  之后人们又发明了电子液压助力系统,具体的技术细节我们稍后讲解。1965年福特用旗下水星车型做试验性推广,把名为“wrist-twist instant”的转向助力系统装在了一批Park Lanes车型上,使得新车的转向比达到15:1,使用起来非常省力,外围足球这被认为是现代电子液压转向助力系统的雏形。

  至于电动助力转向系统的历史则要短的多,这项技术起源于日本的汽车厂商,1990年本田发布了世界上第一款搭载可变齿比电动转向助力系统车型:NSX。相比1988年的铃木Cervo,NSX的系统更接近于当今意义上的电动转向助力。

上一篇:转向系统的外围足球怎么分类

下一篇:转向系统

返回列表



Copyright © 2014-2021 外围足球汽车配件有限公司 版权所有电话:4006-825-836手机:0536-2082255转8017

地址:山东潍坊市北海路财富国际商务大厦23层网站地图