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外围足球RFID在汽车共享行业的关键作用

文章来源:admin 更新时间:2021-07-25

  随着汽油价格的上涨和消费者环保意识的增强,汽车共享行业开始蓬勃发展。目前,全球18个国家、600座城市、约 348,000人共用约 11,700 辆汽车,据加州大学伯克利学院交通可持继性研究中心发布的一份报告称。几乎所有这些共享汽车的司机都采用 RFID卡或钥匙环来取车。“RFID卡是共享汽车最主要的取车方式,” 研究中心主管和该报告的作者之一 Susan Shaheen称。

  随着汽油价格的上涨和消费者环保意识的增强,汽车共享行业开始蓬勃发展。目前,全球18个国家、600座城市、约348,000人共用约11,700辆汽车,据加州大学伯克利学院交通可持继性研究中心发布的一份报告称。几乎所有这些共享汽车的司机都采用RFID卡或钥匙环来取车。“RFID卡是共享汽车最主要的取车方式,”研究中心主管和该报告的作者之一SusanShaheen称。

  汽车共享俱乐部成员先在线预定汽车,再于预定日到指定停车点取车,一个城市一般会设定几个停车点。绝大多数俱乐部按小时收费,每英里再收取小额费用。俱乐部提供的汽车是省油型的,许多是混合动力车或电力车。为了方便取车,外围足球俱乐部向每位入会成员发送一张RFID卡或钥匙环。

  当俱乐部成员来到一辆已预定的车辆之前,他先拿着RFID卡贴近仪表板上一台小型计算机,计算机内含一台RFID阅读器。阅读器透过挡风玻璃读取该成员RFID卡内标签的ID号。接着,计算机通过蜂窝电话网络发送该号码到预定系统,该系统运行在一台由俱乐部维护的服务器上。如果系统显示该成员已经预定了这辆车,那么电脑发送指令,打开车门。

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  CityCarShare会员将RFID卡贴近仪表板上RFID阅读器,以便阅读器读取会员的ID号

  绝大多数的俱乐部要求司机将钥匙放在车内指定地方。钥匙之所以可以放在车内是因为计算机也控制着一个点火系统的锁。当司机离开车时,利用RFID卡锁上车门,外围足球点火系统也会自动上锁。这样,即使偷车贼强制进入车内,拿到钥匙,他也无法启动车辆;相反,会员利用RFID卡开启车门的同时也解锁了点火系统。有些俱乐部要求成员将钥匙存放在汽车仪表板上的小柜里,小柜会自动上锁;只有在计算机键盘上输入成员的ID号才能打开它。

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  WhizzGo是英国一家汽车共享服务公司。该公司在2004年与德国公司Invers(最大的RFID取车系统提供商)合作开发一套取车系统。WhizzGo将NXP生产的,无源125kHzHitagRFID嵌体嵌入每张卡里,嵌体可被仪表板上计算机所读取。计算机同时也控制着仪表板上存放车钥匙的小柜,当RFID卡读取成功后,计算机自动打开车门,并解开小柜上的锁。点火系统与小柜的锁相连,当小柜正常打开时,汽车才能启动。

  计算机内有一张基于GSM的SIM卡,可以与WhizzGo服务器交换数据。司机还可以通过计算机的键盘发送文本信息给公司预定人员,如要求延长车辆使用时间等。

  CityCarShare是一家非盈利性组织,成于2001年;该公司在2006年之前一直是旧金山海湾地区唯一一家提供汽车共享服务的公司。在早期的运营期间,CityCarShare无法找到简单、可直接应用的汽车预定系统和RFID取车系统,因此他们自己开发了一套系统。

  不久后,CityCarShare发现开发、管理取车和预定系统所花费的时间远远超过了原先预想的,以至于限制了公司在业务方面的扩展。因此,公司成立另一家新公司-OpenCarNetworks。

  OpenCarNetworks除了维护CityCarShare的预定系统和取车系统外,还将该技术授权给其它汽车共享公司使用。奥斯汀、克里夫兰、明尼阿波利斯、费城和威尔明顿的汽车共享公司都采用OpenCarNetworks系统。OpenCar的RFID钥匙环采用125kHzRFID标签,仪表板上计算机内嵌有RFID阅读器。标签编入成员的ID号由40个字节的加密密钥保护,以防非授权方的侵入。

  OpenCar平台采用的RFID嵌体和阅读器由AppliedWirelessID供应。该系统原先用于门禁,由大楼的电力系统供电;所以当系统用于汽车共享平台时,AWID和CityCarShare不得不对AWIDSR-2400阅读器重新进行调整,减少其电源需求。

  目前,CityCarShare拥有8500位活跃会员和250辆汽车。将来,公司希望与旧金山海湾地区的公共交通系统建立合作关系,利用RFID公交卡或NFC手机来取车。1

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