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猎火主机配套:点火线圈市场现状趋势

文章来源:admin 更新时间:2021-07-31

  点火系统有两大板块,首个是火花塞,代表品牌有NGK,博世,电装等在火花塞领域可算是三分天下,第二是点火线圈,行业俗称高压包,可能大家对于火花塞的了解更深于点火线圈,因为火花塞使用寿命虽然不短,但是根据个人的驾驶习惯和车辆状况通常会加速损坏,所以火花塞属于经常更换的易损件之一,而点火线圈,作为点火系统的主要零件之一,随着时代的变化,老一代的车辆从传统时代慢慢的转型为独立点火系统(ECU电喷时代)。

  点火线圈的作用是将汽车的低压电变为高压电,并适时送到点火缸火花塞,击穿火花塞间隙,点燃混合气使发动机做功。同时这个产品逐渐被行业加深了解认知,原因很简单,因为国家开始对于车辆生产的要求越来越高,对于低排量的车1.5T/1.5L以下的是大力支持,相对而在国内2.0排量的车可以算是大排量了,在近几年的汽车数据分析,低排量车的保有量越来越大,未来的趋势一定会是低排量的车作为主流。

  但是同时也出现一个问题,因为低排量汽车,尤其是涡轮增压版本,在行驶过程中发动机温度过高使得点火线圈寿命缩短,点火线圈最怕遇到高温,随着低排量的车越来越多,我们会经常遇到2016/17/18年出厂落地的新款车也更换了新点火线圈,所以在未来点火线圈绝对会纳入为易损件归类,市场的需求量和车辆的更换频率将会持续上涨。

  猎火点火线圈作为澳托立夫独立的售后市场品牌(工厂:宁波柏诺斯电器有限公司),运用精湛的技术工艺,集德国和日本的橡胶、芯片和线束材料于一身,从首道工艺开始,每个成品超过24h生产标准,由此保证每个成品能经历1000h的极限寿命承载能力。同时所有点火线圈生产均采用进口原材料,采用模拟仿真实验,为各个环节的生产提供可靠的支撑。

  猎火点火线圈再与众多主机厂合作配套,专注于燃油车辆发动机点火系统研发,公司采用精湛的AI检测技术,产品的合格率达到了不超过25PPM的标准。目前猎火点火线圈在国产车系主机厂中,除了吉利比亚迪/传祺外,其他均有合作配套(东风/长安/长城五菱/斯威/奇瑞T系列/力帆北汽金杯五菱等等...

  大家都知道,发动机汽车的心脏,而点火装置是心脏的起搏器,产品电压的高效稳定至关重要,猎火点火线圈汽车点火极限的领域一直孜孜不倦的探索,为每辆猎火产品的车辆提供长效的保护。猎火点火线圈集全球资源,服务全球服务大众!

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